為了解決廣大會員族群的困擾與疑惑，我們Chip123自04/29起，推出了新型態的[創新學堂]，透過線上直播免費課程的服務方式，有計畫地介紹各類IC/IT科技的應用發展、跨領域科技應用創新的趨勢或案例，或者科技應用對企業經營的影響…等；期盼能夠形塑會員線上學習求供環境，並且激發IC應用/IT整合市場需求，進而協助企業解決產品/技術創新的問題與挑戰。
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適合參與對象:
勇於跨界創新突破窠臼的工程師、企圖擴大市場接觸範疇的產品經理、期盼提升經營管理思維的企業主管
[課程介紹]：
過去10年來，車用電子元件的數量以驚人速度成長。許多新出廠的汽車都已配備車用網路，以便和更多不同的系統相互連接，例如行車資訊系統、視聽娛樂系統、駕駛輔助與安全系統。這些裝置都需要共用高頻寬的基礎架構，車用網路與透過網路連接的所有裝置都需要透過外接介面進行診斷與提供服務。既然汽車聯網能力不斷攀升，有如自有砲式的行動包廂，因此車聯網的相關基礎架構更需要受到關注。
早期車廠傳統的做法是利用電線線束以點對點的方式連接ECU、使用者開關、控制器與末端元件，以完成系統控制及資料交換；但缺點是過多的連接線路會降低系統的可靠度，並且增加車體的重量負荷，因此傳統"點對點"的配線方式已經不符合現代新型車種的要求。因此逐漸發展出CAN BUS技術，CAN-BUS(Controller Area Network)意指"控制器區域網路"，目前許多歐洲車系的車種已經採用CAN-BUS技術，而日系車種也計畫在2002年後陸續改用。當車子改成CAN-BUS系統時，估計大約可節省20公斤的電線負載，但全車的小型微電腦可能就要多達30個以上，目前業界認為改用本項技術的缺點是如果沒有檢修電腦就無法修車，因此未來的汽車修護課程內容勢必需要納入這類更新的車用資通訊科技。
[時間/主講者/講題]:
時 間 : 2015/07/22(三)13:00~13:30
主講者: 唐經洲 Tang, Jing-Jou 南台科技大學 電子工程系 教授
講 題 : 車用CAN Bus 技術簡介
